使用工具 : STAR-CCM+
前言
噪音分析的困難在於計算量級的不同，噪音聲場需要的範圍遠大於流場的分析計算域，加上聲場的能量又相對比流場的能量來的小，導致若要準確抓到聲場的變化需要更精細的網格，而這就造成整體的計算網格數目相對增加。在整個噪音聲學的分析上就出現了各個理論進行簡化，一般來說，對於遠場分析就不可能將整個計算域展開。本案例採用 Volkswagen Golf R32 為測試題目，利用 STAR-CCM+ 的氣動噪音分析功能進行後照鏡躁聲分析，提供給業界先進參考。
網格生成
採用多面體蜂巢式網格 (對稱面分析)
最小的網格尺寸控制在 2.5 mm
計算域說明
穩態分析結果
STAR-CCM+ 提供了兩種寬帶分析理論，Curle 及 Proudman 兩種分析模式，前者可以取得物件表面的噪音源，後者可以取得流場的噪音源，當然此兩種模型基本上並非真實計算出噪音的大小，而是針對表面產生噪音擾動進而影響流場的擾動可能的相對值，這部分可用來作為基本的氣動噪音源的產生依據。
Curle 分析表面噪音源
Proudman分析 空間流場噪聲源的大小
暫態分析結果
流場 Vorticity
速度雲圖
近場噪音頻譜
遠場噪音分析頻譜
結論
這邊所採用的理論是 FW-H On-The-Fly (Ffowcs Williams-Hawkings) 寬帶模型分析，這裡的案例我們僅針對後照鏡的影響，實際在分析的時候或許我們可以針對後照鏡、A/B柱、車身等等不同物件進行輸出，如此方可得到不同物件的相對影響。
其他噪音模擬應用
